inDrive با Pony.ai و انویدیا به سراغ تاکسی خودران در آستانه می‌رود؛ آزمونی در شهر برفی با سرمایه‌گذاری «سبک»

شرکت حمل‌ونقل اینترنتی inDrive اعلام کرده تفاهم‌نامه‌ای با شرکت خودروسازی خودران Pony.ai و انویدیا امضا کرده تا تاکسی‌های بدون راننده را در قزاقستان آزمایش کند. بر پایه گفته مدیر فناوری inDrive، آزمون از نیمه نخست ۲۰۲۷ در آستانه، پایتخت این کشور، و در ابتدا با حضور راننده ایمنی آغاز می‌شود. هدف نهایی، سفر کاملاً بدون راننده است.

چه چیزی اعلام شد؟

طبق گزارش تک‌کرانچ، سه شرکت تفاهم‌نامه‌ای برای بررسی آوردن رباتاکسی‌های Pony.ai به اپلیکیشن inDrive امضا کرده‌اند. Pony.ai خودروهای نسل هفتم خود را تأمین می‌کند و inDrive آن‌ها را از طریق اپ عرضه و در قزاقستان اداره می‌کند. انویدیا فناوری هوش مصنوعی، از جمله پلتفرم Hyperion و سامانه ایمنی Halos، را فراهم می‌کند. به گفته‌ی علی کانی، معاون خودرویی انویدیا، صرفه‌جویی ناشی از این پلتفرم آماده برای بازارهای نوظهور «به‌ویژه مهم» است.

یوری میسنیک، مدیر فناوری inDrive، رویکرد شرکت را «از اساس سرمایه‌سبک» توصیف کرده است. او همچنین یکی از شروط موفقیت را محیط مقرراتی مساعد و مشارکتی دانسته است. زمان دقیق امضا در گزارش منبع روشن نیست و بیانیه‌ی رسمی مستقل از این تفاهم‌نامه را نیافتیم؛ پس جزئیات این بخش به روایت تک‌کرانچ است.

پیشینه و تاریخچه

inDrive با مدل چانه‌زنی مسافر و راننده بر سر کرایه شناخته می‌شود و به گفته‌ی تک‌کرانچ در بیش از ۱٬۲۰۰ شهر ۴۷ کشور فعال است. این شرکت در ماه‌های اخیر به تحویل کالا، سفر بین‌شهری و خدمات مالی هم گسترش یافته است. رباتاکسی برای آن حلقه‌ی بعدی است، اما نه با ساخت فناوری از صفر، بلکه با شراکت.

1. دسامبر ۲۰۲۵inDrive تفاهم‌نامه‌ای با AI Driver عربستان برای بررسی خودروهای خودران مبتنی بر WeRide با شروع از ریاض امضا کرد؛ وضعیت پایلوت هدف‌گذاری‌شده برای نیمه نخست ۲۰۲۶ در منبع روشن نیست.
2. ۱۸ اوت ۲۰۲۶Pony.ai گزارش فصل دوم را منتشر کرد: ناوگان ۱٬۹۷۵ خودرو در پایان ژوئن و هدف بیش از ۳٬۵۰۰ خودرو تا پایان سال.
3. سپتامبر ۲۰۲۶قزاقستان طبق گزارش آستانه‌تایمز از برنامه‌ی راه‌اندازی تاکسی خودران در ۲۰۲۷ با آزمون‌های اولیه در آستانه و دو شهر دیگر خبر داد و مقررات آزمون در برخی جاده‌ها را معرفی کرد.
4. ۸ اکتبر ۲۰۲۶اوبر و Pony.ai برنامه‌ی راه‌اندازی رباتاکسی در لندن را اعلام کردند (به گزارش تک‌کرانچ).
5. ۲۲ اکتبر ۲۰۲۶تک‌کرانچ خبر تفاهم‌نامه‌ی inDrive، Pony.ai و انویدیا را منتشر کرد؛ هم‌زمان با نخستین سفر جنسن هوانگ به قزاقستان.

منبع جدول، بیانیه‌ی مالی خود Pony.ai است. تک‌کرانچ هدف «بیش از ۲۰ شهر» را هم آورده، اما این رقم در متن خوانده‌شده‌ی بیانیه نبود و تأییدنشده می‌ماند.

بازار و سهام

Pony.ai و انویدیا شرکت‌های بورسی‌اند، اما در منبع‌های خوانده‌شده داده‌ای درباره‌ی واکنش قیمتی به این خبر نیامده بود؛ بنابراین واکنش بازار تأییدنشده است و عددی نمی‌نویسیم. یک تفاهم‌نامه‌ی بدون ارزش مالی اعلام‌شده معمولاً تعهد درآمدی روشنی نمی‌سازد. برای رصد قیمت‌ها و بخش فناوری می‌توانید از نقشه بازار رونما و صفحه‌ی سهام استفاده کنید.

تأثیر و راهکارها

تأثیر فنی و اقتصادی

به گفته‌ی منبع، Hyperion پایه‌ای آماده از حسگر و محاسبات است که می‌تواند هزینه‌ی توسعه را کاهش دهد؛ این ادعای انویدیاست و میزان صرفه‌جویی گزارش نشده است. آستانه با حدود ۱٫۷ میلیون نفر جمعیت و ماه‌ها برف و یخ، آزمون سختی برای ادراک و رانندگی در شرایط زمستانی است؛ اگر نتیجه خوب باشد، برای بازارهای مشابه اهمیت دارد. این روند را در خبرهای مدل جهان ریویان و تسلا هم دنبال کرده‌ایم. ارتباط مستقیم و مستندی با کاربران ایرانی گزارش نشده است.

راهکارها و توصیه‌های عملی

توسعه‌دهندگان و مدیران فنی: معماری «پلتفرم سفر + خودروی شریک + پشته‌ی محاسباتی» را برای ادغام API، پایش ایمنی و مدیریت ناوگان بررسی کنند و داده‌های عملکرد زمستانی را معیار مقایسه قرار دهند.

سرمایه‌گذاران و فعالان بازار (بدون توصیه خرید یا فروش): رصد کنند که آیا ارزش قرارداد، شمار خودروها یا مجوز رسمی اعلام می‌شود، و زیان‌دهی و نقدینگی Pony.ai و ریسک‌های مقرراتی را دنبال کنند.

کاربران و کسب‌وکارها: خدمات واقعی پیش از ۲۰۲۷ و بدون ارزیابی ایمنی انتظار نداشته باشند؛ مسافران آینده باید به وجود راننده ایمنی در مرحله‌ی آزمون توجه کنند.

جمع‌بندی

پاسخ به پرسش اصلی: بله، inDrive رسماً وارد رقابت رباتاکسی شده، اما با تفاهم‌نامه و آزمون محدود، نه با ناوگان تجاری. شاخص‌های بعدی: ارزش قرارداد، تعداد خودروها، صدور مجوز و تاریخ شروع آزمون در آستانه.