ایران
وضعیت: اهرم دارد، هزینه میدهد
سهشنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۵
مهمترین خبرها و تحلیلها، هر صبح در ایمیل شما.
با عضویت، حریم خصوصی رونما را میپذیرید.افت ترافیک نفتی هرمز از ۲۰.۸ به ۲.۹ میلیون بشکه در روز در سه روز؛ محاسبه رونما بر پایه داده کپلر.
تعداد حمله یا تهدید به کشتیهای تجاری از ۶ تا ۲۲ مهر ۱۴۰۵، که ۱۱ مورد آن در چهار روز رخ داد.
بستهشدن نفت برنت در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶؛ WTI با ۹۴.۱۴ دلار بسته شد (الجزیره).
جریان بازگشته با اسکورت آمریکا طی ۲۴ ساعت، به گفته سنتکام.
ایران لازم نیست تنگه را بهطور کامل ببندد؛ کافی است ریسک را آنقدر بالا ببرد که بیمهگران، خدمه و صاحبان کشتی خودشان عبور را متوقف یا گران کنند، و از همین راه هرمز را از یک مسیر تجاری به برگ مذاکره بدل کند، اما همین ابزار برای خود ایران هم هزینه دارد و تا وقتی گره سیاسی میان تهران و واشنگتن باز نشود، اسکورت نظامی فقط جریان را موقتاً برمیگرداند و ریسک را حذف نمیکند.
سپاه با ابزارهای کمهزینه عمل میکند. به نقل الجزیره از یک مقام آمریکایی در گفتوگو با رویترز، پس از تخریب رادارهای ایران، سپاه به تاکتیکهای کمهزینهتر روی آورده است. دریاسالار علی عظمایی نیز هشدار داد کشتیای که سامانه ناوبری را خاموش کند «خصمانه» تلقی میشود.
در برابر، آمریکا اسکورت مستقیم فراهم میکند. اما اسکورت جریان را موقتاً برمیگرداند و ریسک را از میان نمیبرد؛ ۲۴ ساعت پس از اوج اسکورت، حملات به کشتی کانتینری و نفتکش ادامه یافت.
ایران و عمان در ۷ اکتبر بر مختصات مسیرهای امن توافق کردند (گلفنیوز)، اما همان روز یک مشاور فرمانده کل سپاه از بستن مسیرهای «غیرقانونی» گفت. توافق فنی و موضع نظامی با هم هماهنگ نیستند.
الجزیره سه عامل را برای بالا ماندن هزینهها پس از بازگشت نسبی ترافیک ذکر میکند: دستمزد بالاتر خدمه در منطقه جنگی، نرخ بیمه بسیار بالاتر از حد عادی و احتمال پرداختهای غیررسمی برای تسهیل عبور. عامل سوم ادعای تحلیلگران است و مبلغ یا منبع مشخصی ندارد.
قیمتها پس از آن هم بالاتر رفتند: برنت ۱۰۵.۶۹ دلار در ۱۳ اکتبر و بنا بر گاردین بیش از ۱۱۷ دلار در پایان ماه. بخشی از دلیل، نگرانی از حملات تازه آمریکا پس از انتخابات است، نه فقط وضعیت فیزیکی تنگه.
داده دقیق نرخ بیمه دریایی در دسترس عمومی نیست و هر عددی که برای آن گفته شود باید ادعا تلقی شود.
اگر هرمز حدود ۲۰ درصد مصرف جهانی را جابهجا میکند، اختلال آن بر واردکنندگان آسیایی بیشتر اثر میگذارد. نسخه پیشین این تحلیل از چین، ژاپن، کره و هند بهعنوان آسیبپذیرترین مصرفکنندگان یاد کرده بود؛ این ارزیابی منطقی است اما در این بازنگری با دادهای مستقل ارزیابی نشده است.
درباره مسیرهای جایگزین، نسخه نخست خط لوله Petroline عربستان را با ظرفیت حداکثر پنج میلیون بشکه در روز نام برده بود. این رقم در بازنگری حاضر مستقل راستیآزمایی نشده است؛ نتیجهای که از آن میگیریم محتاطانه است: ظرفیت دور زدن تنگه کسری از جریان عادی است.
پس از پیشنهاد «برنامه هفتروزه» ایران که رویترز گزارش کرد، میانجیهای قطری مهلت را به پنج روز و بعد به دو روز رساندند. اما عراقچی شروط را تکرار کرد: رفع تحریمهای پس از یادداشت اسلامآباد، بازگشت معافیت نفتی، آزادسازی داراییها، کاهش نیروهای آمریکا و بهرسمیتشناختن مسیرهای توافقشده با عمان.
طرح کشورهای خلیج فارس به نوشته گاردین بازگشایی هرمز ظرف چهار روز پس از رفع تحریمها را پیشبینی میکند. تحلیل جزئیتر این مسیر در تحلیل مذاکرات ایران و آمریکا پیش از انتخابات میاندورهای آمده است.
مجلس ایران مهرداد اخلاقی کتابچی، متخصص موشکهای بالستیک و هوافضا، را وزیر دفاع کرد. الجزیره او را چهرهای «فناورانه» توصیف کرد. این انتصاب را میتوان نشانه تمرکز بر بازسازی صنعت دفاعی دانست، اما خود انتصاب درباره سیاست هرمز مدرکی مستقیم نیست.
در آمریکا، ترامپ بنا بر الجزیره گفته است توافق پس از انتخابات میآید و سیانبیسی گزارش میدهد مقامهای آمریکایی به متحدان گفتهاند برای حملات احتمالی پس از ۳ نوامبر آماده باشند، هرچند تصمیم نهایی اعلام نشده است.
اما این تفسیر است و تصمیم رسمی از هیچ طرف اعلام نشده.
به گزارش الجزیره بر پایه دادههای کپلر و UKMTO، ۱۶ تا ۱۹ مهر یازده حمله ثبت شد و همزمان ترافیک سقوط کرد. بیمهگران بینالمللی در همین بازه پوشش برخی کشتیها را تعلیق کردند. فرضیه رونما این است که اثر اصلی از «ریسک بیمهشدنی نبودن» میآید، نه از شمار کشتیهای هدفگرفتهشده؛ اما داده عمومی دقیقی از نرخ بیمه در این بازه در دست نیست و این فرضیه است، نه واقعیت اثباتشده.
مقایسه پیش از جنگ و دوره حاضر نشان میدهد ظرفیت فیزیکی تنگه بدون تغییر مانده است. سنتکام ۲۰ مهر اعلام کرد با شرکای منطقهای بیش از ۱۹ میلیون بشکه را از تنگه خارج کرده است؛ یعنی مشکل نه ظرفیت، بلکه حاضر بودن بازیگران برای پرداخت هزینه ریسک است.
توجه: رقم پیش از جنگ شامل LNG است و ارقام بعدی نفت؛ مقایسه دقیق بین ردیف اول و ردیفهای بعد باید با احتیاط انجام شود.
دو نفتکشی که سپاه ۲۴ و ۲۵ مهر از آتشگرفتنشان خبر داد، مجموعاً حدود چهار میلیون بشکه حمل میکردند. به قیمت برنت ۱۳ اکتبر، ارزش این بار بیش از ۴۰۰ میلیون دلار میشود؛ این محاسبه رونماست، نه رقم منتشرشده از سوی منبع. نکته تحلیلی این است که نسبت هزینه و اثر در این بازی نامتقارن است: یک رویداد مینگذاری، حتی تأییدنشده، میتواند بیمه و تصمیم دهها کشتی را عوض کند.
هزینه ایران هم واقعی است. به گزارش الجزیره، بنادر جنوبی ایران زیر محاصره دریایی آمریکا هستند. رویترز نیز مینویسد محاصره و تحریمها درآمد نفتی ایران را قطع کرده است. بنابراین هرمز برای ایران اهرم است، اما نه منبع درآمد.
آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران؛ سپاه کنترل تنگه را اعلام کرد و از کشتیها خواست برای عبور هماهنگ کنند (الجزیره).
با کاهش موقت تنش، صادرات نفت غیرایرانی خلیج فارس به بیش از ۸۱ درصد سطح پیش از جنگ رسید (کپلر، به نقل از الجزیره).
ده نفتکش هدف حمله یا تهدید قرار گرفتند.
UKMTO از آغاز دوره تازه تشدید و سطح تهدید «شدید» خبر داد.
یازده حمله در چهار روز و سقوط ترافیک به ۲.۹ میلیون بشکه.
سنتکام: بازگشت جریان به بیش از ۱۹ میلیون بشکه با اسکورت.
حمله به یک کشتی کانتینری و یک نفتکش؛ برنت ۱۰۵.۶۹ دلار.
ادعای سپاه درباره برخورد دو نفتکش با مین.
مجلس ایران مهرداد اخلاقی کتابچی را با ۲۳۷ رأی موافق بهعنوان وزیر دفاع تأیید کرد (الجزیره).
ایران از برخورد چهار نفتکش با مین سخن گفت؛ تأیید مستقل در منابع این تحلیل نیست.
عراقچی از پیشنهادی برای کاهش زمان بازگشایی کامل تنگه به دو روز خبر داد (آسوشیتدپرس و الجزیره).
وضعیت: اهرم دارد، هزینه میدهد
وضعیت: زیر فشار
وضعیت: آسیبدیده
وضعیت: آسیبپذیر
وضعیت: قیمتگذار ریسک
کپلر، به نقل از الجزیره؛ محاسبه رونما
سپاه/ایرنا، به نقل از الجزیره
اظهار ایران
گمانه تحلیلگران، به نقل از الجزیره
نسخه نخست همین تحلیل
رفع بخشی از تحریمها در برابر بازگشایی هرمز در چند روز
اعلام رسمی میانجیها، کاهش حملات، افت نرخ بیمه
ترافیک با اسکورت و بدون توافق نوسان میکند
داده هفتگی کپلر، گزارش UKMTO
حمله آمریکا و پاسخ ایران، بستهشدن بیشتر تنگه
هشدار رسمی تازه، رویداد دریایی بزرگ، جهش برنت
این جدول احتمال نمیدهد؛ فقط میگوید برای هر مسیر باید دنبال چه نشانهای بود.
نمیدانیم نرخ واقعی بیمه در منطقه چه شده است. آمار رسمی ایران از ترافیک تنگه منتشر نشده. صحت ادعاهای مینخوردن نفتکشها مستقل تأیید نشده است. مبلغ احتمالی پرداختهای غیررسمی نامعلوم است. و تصمیم آمریکا برای پس از ۳ نوامبر هنوز اعلام نشده است.
هرمز نه بسته است و نه آزاد؛ در وضعیتی است که جریان را میتوان با اسکورت برگرداند اما نمیتوان بدون توافق سیاسی پایدار نگه داشت. افت ۸۶ درصدی و بازگشت ۱۹ میلیونی در یک هفته نشان میدهد مسئله اصلی ظرفیت فیزیکی نیست، بلکه ریسک و اعتماد است. تا وقتی ترتیب اقدامات میان ایران و آمریکا حل نشود، هر بازگشایی موقت میتواند دوباره برگردد.
بنا بر دادههای کپلر به نقل از الجزیره، ترافیک از ۲۰.۸ میلیون بشکه در ۱۶ مهر ۱۴۰۵ به ۲.۹ میلیون بشکه در ۱۹ مهر رسید. همزمان یازده حمله در چهار روز ثبت شد و بیمهگران پوشش برخی کشتیها را تعلیق کردند. سهم دقیق بیمه در این افت اثباتشده نیست و فرضیه تحلیلی است.
سنتکام ۲۰ مهر ۱۴۰۵ (۱۲ اکتبر) اعلام کرد با اسکورت و همراهی شرکای منطقهای بیش از ۱۹ میلیون بشکه نفت را طی ۲۴ ساعت از تنگه عبور داده است.
این خبر ادعای سپاه و ایرنا است که الجزیره منتشر کرد. بار هر نفتکش حدود دو میلیون بشکه گفته شده و تأیید مستقل در منابع این تحلیل وجود ندارد.
برنت ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶ با ۱۰۵.۶۹ دلار و WTI با ۹۴.۱۴ دلار بسته شد (الجزیره). گاردین در ۲۸ اکتبر نوشت قیمت نفت از ۱۱۷ دلار بالاتر رفته است.
مسیرهای جایگزین مانند خط لولههای عربستان و امارات وجود دارند، اما ظرفیتشان کسری از جریان پیش از جنگ است. رقم دقیق ظرفیت در این بازنگری مستقل راستیآزمایی نشده است.
ایران بازگشایی را به شروط سیاسی از جمله رفع تحریمها، بازگشت معافیت نفتی، آزادسازی داراییها و کاهش نیروهای آمریکا گره زده است. میانجیها بر سر کوتاهکردن زمان اجرا به دو روز رایزنی میکنند.