اروپا در فصل دوم ۲۰۲۶ ماهانه نزدیک ۱۰ میلیارد یورو بیشتر برای واردات نفت پرداخت

اتحادیه‌ی اروپا در فصل دوم ۲۰۲۶ به‌طور میانگین ماهانه ۲۷٫۶ میلیارد یورو برای واردات نفت و فرآورده‌های نفتی هزینه کرد؛ در برابر ۱۷٫۷ میلیارد یورو در میانگین ماهانه‌ی ۲۰۲۵. این یعنی حدود ۹٫۹ میلیارد یورو بیشتر در هر ماه. بر پایه‌ی بررسی یورونیوز که ۷ آبان ۱۴۰۵ (۲۹ اکتبر ۲۰۲۶) منتشر شد، حجم واردات تقریباً ثابت ماند و جهش هزینه از گران‌شدن هر تن نفت آمده است.

پول بیشتر، نفت تقریباً به همان اندازه

مقایسه‌ی حجم و هزینه تصویر روشنی می‌دهد. اروپا در فصل دوم ۲۰۲۶ ماهانه ۳۶٫۷ میلیون تن نفت و فرآورده‌ی نفتی وارد کرد؛ ۱٫۲ درصد بیشتر از میانگین ماهانه‌ی ۲۰۲۵. اما هزینه‌ی هر تن از ۴۸۷ یورو به ۷۵۰ یورو رسید. به بیان ساده، ارزش واردات به‌خاطر قیمت بالا رفته و مصرف یا خرید بیشتری پشت آن نیست. در پایان ۲۰۲۵ هر تن ۴۳۵ یورو و در فصل اول ۲۰۲۶ حدود ۴۹۸ یورو بود.

سهم نفت در رشد صورت‌حساب انرژی

کل واردات انرژی اتحادیه در فصل دوم ۲۰۲۶ به ۱۱۵٫۶ میلیارد یورو رسید؛ در همان فصل سال پیش ۸۱٫۴ میلیارد یورو بود. از ۳۴٫۲ میلیارد یورو افزایش، ۳۲٫۴ میلیارد یورو به نفت مربوط است، یعنی حدود ۹۵ درصد. افزایش گاز ۱٫۶ میلیارد یورو و زغال‌سنگ ۰٫۴ میلیارد یورو بود و واردات گاز طبیعی مایع حدود ۰٫۲ میلیارد یورو کاهش داشت. صورت‌حساب فصلی نفت نیز از ۵۰٫۳ میلیارد یورو در فصل دوم ۲۰۲۵ به ۸۲٫۷ میلیارد یورو در فصل دوم ۲۰۲۶ رسید؛ مبنای این مقایسه فصل به فصل است و با رشد ۵۵٫۸ درصدیِ میانگین ماهانه نسبت به کل ۲۰۲۵ یکی نیست.

نقش هرمز و قیمت برنت

یورونیوز به نقل از پروفسور شیائویی مو از دانشگاه داندی می‌نویسد میانگین ماهانه‌ی برنت در فصل دوم ۲۰۲۶ حدود ۴۹٫۵ درصد (معادل ۳۴ دلار برای هر بشکه) بالاتر از میانگین ماهانه‌ی ۲۰۲۵ بوده است. به گفته‌ی او در ۲۰۲۵ حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت و فرآورده در روز، نزدیک ۲۰ درصد مصرف روزانه‌ی جهان، از تنگه‌ی هرمز صادر می‌شد و وقتی چنین سهمی از عرضه قطع شود، قیمت برای تعادل بازار بالا می‌رود. شیمون کاردس از شورای روابط خارجی اروپا (ECFR) می‌گوید ترددِ نفتکش‌ها از هرمز گاهی در برخی هفته‌ها به سطح پیش از جنگ برمی‌گردد و دوباره می‌افتد، و انتظار دارد هزینه‌های بالا در ماه‌های آینده و شاید تا ۲۰۲۷ بماند. ولفگانگ آیشهامر از مؤسسه‌ی IEECP نیز رقابت اروپا با آسیا، به‌ویژه چین، بر سر نفت را عامل دیگری می‌داند.

اثر روی پمپ بنزین و زندگی روزمره

طبق همین گزارش، میانگین قیمت گازوئیل در اتحادیه از ۱٫۵۴ یورو برای هر لیتر در هفته‌ی اول ژانویه ۲۰۲۶ به ۲٫۱۴ یورو در ۱۹ اکتبر رسید و پر کردن مخزن ۵۰ لیتری حدود ۱۰۷ یورو هزینه دارد، در برابر ۷۷ یورو در ژانویه. بنزین از ۱٫۶۰ یورو به ۲٫۱۰ یورو در پایان سپتامبر رسید و بعد به ۱٫۹۹ یورو برگشت؛ تاریخ این رقم اخیر ذکر نشده است. پروفسور مو انتظار دارد چون گازوئیل در حمل‌ونقل سنگین و اتوبوس‌ها به‌کار می‌رود، قیمت غذا و حمل‌ونقل عمومی هم بالا برود؛ این پیش‌بینی است، نه آمار تحقق‌یافته.

آنچه در گزارش مشخص نیست

یورونیوز منبع آماری ارقام ارزش، حجم و هزینه‌ی هر تن را مشخص نکرده است؛ فقط وابستگی ۹۶٫۶ درصدی اتحادیه به نفت وارداتی از بیرون در ۲۰۲۴ به یوروستات نسبت داده شده. قیمت‌های پمپ هم منبع نامشخص دارند. به همین دلیل این ارقام باید به‌عنوان محاسبه‌ی یورونیوز خوانده شوند، نه آمار رسمی تأییدشده‌ی کمیسیون اروپا.