انجمن تایر: تولید در شش ماه اول امسال از ۱۵۰ به ۱۰۰ هزار تن رسید

سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران می‌گوید تولید تایر در شش ماه نخست ۱۴۰۵ به حدود ۱۰۰ هزار تن رسیده است؛ در همین بازه‌ی سال گذشته حدود ۱۵۰ هزار تن تولید شده بود. مصطفی تنها در گفت‌وگوی ۱۱ آبان ۱۴۰۵ (۲ نوامبر ۲۰۲۶) افت را به جنگ ۴۰‌روزه‌ی اسفند ۱۴۰۴ تا فروردین ۱۴۰۵، اختلال در تأمین مواد اولیه و گران‌شدن حمل‌ونقل نسبت داد. این ارقام ادعای صنفی است و آمار مستقل آن هنوز منتشر نشده.

کاهش تولید در کدام گروه‌ها بیشتر بود؟

تنها برای گروه‌های مختلف تایر درصد کاهش وزنی را اعلام کرده است. تایر بایاس سواری ۸۰ درصد افت داشته، اما او تأکید کرده این محصول عملاً در حال خروج از چرخه‌ی مصرف است و شمار اندکی خودرو از آن استفاده می‌کنند. تایر باری و اتوبوسی ۵۴ درصد و رادیال ۴۴ درصد کم شده است. ترتیب «بیشترین افت» در متن گفت‌وگو یکدست نیست و هر دو گروه بایاس سواری و باری–اتوبوسی با این عنوان معرفی شده‌اند؛ به همین دلیل جدول زیر فقط ارقام اعلام‌شده را بدون رتبه‌بندی نشان می‌دهد.

مواد اولیه و حمل‌ونقل چقدر فشار آورده‌اند؟

سخنگوی انجمن می‌گوید حدود ۶۰ درصد مواد اولیه‌ی صنعت تایر به قیمت جهانی نفت وابسته است و با گران‌شدن نفت، بهای مواد اولیه هم بالا رفته است؛ نمونه‌اش کائوچوی طبیعی است که از ۱٬۹۱۰ دلار در هر تن به ۲٬۶۲۱ دلار رسیده، یعنی حدود ۷۱۰ دلار افزایش. او همچنین از تعطیلی پتروشیمی‌ها و معطل‌ماندن محموله‌های مواد اولیه در مرزها و بنادر یاد کرده و گفته هزینه‌ی حمل‌ونقل در پی جنگ تا ۲۰ برابر شده است. روند نفت را در گزارش قیمت برنت دنبال کنید.

قیمت تایر و ادعای «کمتر از تورم»

به گفته‌ی تنها، امسال ۵۰ درصد به نرخ مصوب تایر افزوده شده و این رقم از نرخ تورم رسمی کمتر است. مرکز آمار تورم نقطه‌به‌نقطه‌ی مهر ۱۴۰۵ را ۸۸٫۷ درصد و تورم سالانه را ۷۶٫۸ درصد اعلام کرده است؛ اما گفت‌وگو نشان نمی‌دهد افزایش ۵۰ درصدی نسبت به کدام ماه و کدام نوع نرخ سنجیده شده، پس مقایسه‌ی مستقیم این دو عدد ممکن نیست. در همان گزارش، قیمت‌هایی هم نقل شده که طبق آن‌ها تایر ۱۸ اینچ ۳۴۰ از حدود ۲۱ میلیون تومان در ابتدای ۱۴۰۴ به ۷۲ میلیون تومان رسیده است؛ منبع این قیمت‌ها و نوع بازارشان مشخص نشده. تنها همچنین گزارش قیمت ۲۵۰ میلیون تومانی تایر تراکتور را رد کرد و گفت قیمت مصوب یک جفت تایر عقب مدل ۱۴.۳۸ برابر ۷۵ میلیون تومان است.

آنچه هنوز روشن نیست

آماری مستقل از وزارت صمت یا مرکز آمار برای تأیید ارقام ۱۰۰ و ۱۵۰ هزار تن در دسترس نیست. اختلاف عدد کل (یک‌سوم) و تایر خودرویی (۳۰ درصد) نیز توضیح داده نشده است. سخنگوی انجمن ادعا می‌کند کارخانه‌ها سودآور نیستند و افزایش قیمت‌ها را «چاره‌ای ناگزیر» می‌داند؛ این ارزیابی را صورت‌های مالی منتشرشده می‌تواند بسنجد و در این گزارش مستقل بررسی نشده است.