ایکس‌پنگ تحویل Mona L05 را آغاز کرد؛ هدف ۱۰ هزار دستگاه در ماه نخست
در یک نگاهایکس‌پنگ تحویل نخستین خودروهای SUV مدل Mona L05 به مشتریان را آغاز کرده و هدف دارد در ماه نخست ۱۰ هزار دستگاه تحویل دهد.این مدل در چین از ۷ آبان ۱۴۰۵ (۲۹ اکتبر) عرضه شده و دو نوع پیشرانه‌ی برقی کامل (BEV) و برقی با برد…
# هشتگ
در یک نگاه
ایکس‌پنگ تحویل نخستین خودروهای SUV مدل Mona L05 به مشتریان را آغاز کرده و هدف دارد در ماه نخست ۱۰ هزار دستگاه تحویل دهد.
این مدل در چین از ۷ آبان ۱۴۰۵ (۲۹ اکتبر) عرضه شده و دو نوع پیشرانه‌ی برقی کامل (BEV) و برقی با برد افزوده (EREV) دارد.
قیمت شروع محدود ۱۳۹٬۸۰۰ یوان است، اما این قیمت مشروط به پیش‌واریز است و برد اعلام‌شده همه ادعای سازنده بر پایه‌ی CLTC است.
ایکس‌پنگ (Xpeng) روز چهارشنبه، ۱۳ آبان ۱۴۰۵ (۴ نوامبر)، مراسم تحویل نخستین مالکان Mona L05 را برگزار کرد. هوانگ شیائوپنگ، مدیرعامل این خودروساز چینی، کلیدهای خودرو را شخصاً به مالکان داد و گفت تحویل‌ها در حال شتاب گرفتن است. هدف شرکت ثبت ۱۰ هزار دستگاه تحویل در ماه نخست است؛ هدفی که بخشی از تلاش ایکس‌پنگ برای جبران فروش در سه‌ماهه‌ی چهارم سال به شمار می‌رود.
تحویل آغاز شد، اما آمار فروش هنوز تأیید مستقل ندارد
ایکس‌پنگ اعلام کرده که خط تولید Mona L05 اختصاصی است و تولید و تحویل آن روی مدل Mona L03 اثر نمی‌گذارد. بر اساس گزارش CnEVPost، چند ساعت پس از اعلام قیمت، ۵ هزار دستگاه خودرو با موجودی نزدیک فروخته شد. این شرکت همچنین اعلام کرده که در ماه اکتبر ۵۰ هزار و ۲۳۷ دستگاه خودرو تحویل داده و رکورد ماهانه‌ی جدیدی ثبت کرده است. با این حال، عدد ۱۰ هزار دستگاه تنها هدف شرکت است و تا این لحظه داده‌ی مستقل درباره‌ی میزان تحویل واقعی در دست نیست.
مشخصات، پیشرانه و برد اعلام‌شده
Mona L05 یک SUV پنج‌نفره‌ی سایز متوسط با طول ۴٬۸۷۰، عرض ۱٬۹۳۰ و ارتفاع ۱٬۶۳۶ میلی‌متر و فاصله‌ی محوری ۲٬۹۴۰ میلی‌متر است. این مدل جایگاه خود را بالاتر از SUV فشرده‌ی Mona L03 قرار می‌دهد. مشخصات منتشرشده‌ی پیش‌فروش، یک موتور عقب ۱۸۳ کیلووات (حدود ۲۴۵ اسب‌بخار) و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را برای همه‌ی نسخه‌ها ذکر کرده است.
| نوع | پیشرانه و باتری | برد اعلام‌شده |
|---|---|---|
| BEV (برقی کامل) | باتری ۵۸٫۲ یا ۷۱٫۱ کیلووات‌ساعت | تا ۶۳۵ کیلومتر (CLTC، ادعای سازنده) |
| EREV (برقی با برد افزوده) | باتری ۳۷٫۲ کیلووات‌ساعت و موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری فقط به‌عنوان ژنراتور (۷۰ کیلووات) | ۳۱۰ کیلومتر فقط با باتری؛ حدود ۱٬۳۱۰ کیلومتر ترکیبی (CLTC، ادعای سازنده) |
برای نسخه‌ی BEV، شرکت شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد را در ۱۵٫۸ دقیقه و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۶٫۸ ثانیه اعلام کرده است. این ارقام همه ادعای سازنده‌اند و آزمون مستقل منتشرشده‌ای برای آن‌ها در منابع دیده نمی‌شود. عدد برد CLTC استاندارد آزمون چین است و مستقیماً با WLTP یا EPA قابل‌مقایسه نیست.
قیمت و نسخه‌ها در چین
قیمت رسمی Mona L05 بین ۱۴۴٬۸۰۰ تا ۱۷۶٬۸۰۰ یوان است. در قیمت شروع محدود، این بازه به ۱۳۹٬۸۰۰ تا ۱۷۱٬۸۰۰ یوان می‌رسد و نسخه‌های EREV با قیمت‌های ۱۴۹٬۸۰۰ و ۱۶۱٬۸۰۰ یوان عرضه می‌شوند. این تخفیف با پیش‌واریز ۵ هزار یوانی تا ۱۵ دسامبر همراه است و خریدار با پرداخت این مبلغ، تخفیف نقدی ۵ هزار یوانی دریافت می‌کند. معادل دلاری قیمت شروع حدود ۲۰٬۸۲۰ دلار است.
عرضه جهانی و آزمون
ایکس‌پنگ می‌گوید Mona L05 برای ۸۲ کشور و منطقه سازگار شده و قرار است در ۶۵ کشور فروخته شود. شرکت همچنین اعلام کرده ۶۶۰ دستگاه خودروی آزمایشی در ۲۵ کشور و بیش از ۵ میلیون کیلومتر تست شده‌اند. به گفته‌ی مدیر برند ایکس‌پنگ در اروپا، عرضه در این قاره احتمالاً اوایل ۲۰۲۷ خواهد بود، اما زمان‌بندی تحویل و قیمت بازارهای خارجی هنوز اعلام نشده است.
آنچه باید بدانیم
۱) چه چیزی واقعاً تغییر کرده؟
Mona L05 از مرحله‌ی عرضه‌ی اولیه وارد مرحله‌ی تحویل به مشتری شده و نسخه‌ی EREV هم در کنار BEV در بازار چین قرار گرفته است. با این حال، عددهای فروش و تولید ماهانه هنوز مستقل نیستند و فقط اعلام‌های شرکت در دسترس است.
۲) چرا برای مخاطب مهم است؟
برای خریدار در چین، قیمت شروع زیر ۱۴۰ هزار یوان برای یک SUV پنج‌نفره با نسخه‌ی برقی کامل و برد اعلامی بالای ۶۰۰ کیلومتر، یک گزینه‌ی قیمتی مهم است. برای صنعت خودرو هم این خبر نشان می‌دهد که ایکس‌پنگ برای فروش پایان سال روی خط تولید اختصاصی تکیه کرده است.
۳) چه چیزی کمتر گفته شده؟
قیمت ۱۳۹٬۸۰۰ یوانی یک قیمت مشروط است و قیمت پایه‌ی رسمی ۱۴۴٬۸۰۰ یوان است. برد ۶۳۵ کیلومتری مربوط به بیشینه‌ی نسخه‌ی BEV و بر اساس CLTC است، نه شرایط رانندگی واقعی. ادعای ایمنی «پنج‌ستاره» و تطبیق با استانداردهای اروپا و استرالیا هم ادعای خود شرکت است و نتیجه‌ی آزمون مستقل منتشرشده‌ای در این منابع دیده نمی‌شود.
۴) برای کاربران ایرانی چه معنایی دارد؟
در منابع بررسی‌شده، هیچ اشاره‌ای به عرضه‌ی رسمی یا قیمت این مدل در ایران دیده نمی‌شود. آنچه قابل استفاده است، ارزش‌گذاری این خودرو در چین است؛ اما قیمت داخل چین، هزینه‌ی واردات و ترخیص و قیمت بازار ایران هیچ‌کدام در منابع ذکر نشده‌اند و نمی‌توان آن‌ها را حدس زد.
۵) چه چیزهایی هنوز مشخص نیست؟
هنوز معلوم نیست تحویل ماه نخست به ۱۰ هزار دستگاه برسد یا نه، زمان و قیمت بازارهای خارجی چه می‌شود، و جزئیات باتری نسخه‌های مختلف به‌طور کامل اعلام نشده است؛ منابع تنها دو ظرفیت ۵۸٫۲ و ۷۱٫۱ کیلووات‌ساعت را برای BEV ذکر کرده‌اند.
جمع‌بندی
تحویل Mona L05 نشانه‌ی آن است که ایکس‌پنگ تلاش دارد در سه‌ماهه‌ی پایانی سال فروش خود را بالا ببرد. اما ارزیابی واقعی این خودرو به تحویل‌های تأییدشده، قیمت نهایی بدون شرایط تخفیف و آزمون‌های مستقل برد و ایمنی بستگی دارد.
برای مقایسه‌ی بازار چین، بخوانید: خبر Buick Electra GS در مدارک نظارتی چین و گزارش جنرال موتورز درباره‌ی خودروهای برقی.
