تردد کشتی‌ها در هرمز به دو فروند رسید؛ دو شناور هدف قرار گرفتند

داده‌های اولیه کشتیرانی نشان می‌دهد تردد کشتی‌های بزرگ از تنگه هرمز در روز دوشنبه به دو فروند کاهش یافته است؛ رقمی که نسبت به شرایط پیش از جنگ بسیار پایین‌تر است. هم‌زمان دو شناور تجاری در این آبراه هدف قرار گرفته‌اند و مسئولیت هیچ‌یک از حملات تا زمان انتشار این گزارش به‌طور مستقل مشخص نشده است.

بر اساس داده‌های کشتیرانی، یک کشتی فله‌بر با پرچم پاناما و یک کشتی فله‌بر با پرچم لیبریا در شمار عبورهای ثبت‌شده بوده‌اند. این آمار ممکن است همه ترددها را نشان ندهد، زیرا برخی شناورها در مناطق پرخطر فرستنده‌های شناسایی خودکار را خاموش می‌کنند.

درباره دو حمله چه می‌دانیم؟

نفتکش LR Stephanie با پرچم جزیره من با یک پرتابه ناشناس هدف قرار گرفت و دو خدمه آن زخمی شدند. یک کشتی حمل گاز مایع با نام Al Maryah و پرچم لیبریا نیز در مسیر خروج از تنگه هدف قرار گرفت. هر دو شناور توانستند بدون نیاز به یدک‌کش به حرکت ادامه دهند.

نوع دقیق سلاح و عامل حملات اعلام نشده است. نبود ادعای مسئولیت یا شواهد مستقل به این معناست که نسبت‌دادن این حملات به هر دولت یا گروهی در این مرحله زودهنگام خواهد بود.

آنچه داده تردد می‌گوید

پیش از آغاز جنگ در ۲۸ فوریه، به‌طور معمول حدود ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ در روز از این آبراه عبور می‌کردند. رقم دو کشتی، حتی با درنظرگرفتن محدودیت داده‌های AIS، نشان‌دهنده سطح بسیار پایین فعالیت ثبت‌شده است. روز پیش از آن نیز ۱۰ عبور ثبت شده بود.

چرا اکنون مهم است؟

اهمیت خبر در خود عدد تردد و هم‌زمانی آن با حمله به دو شناور است. کاهش عبور و افزایش ریسک امنیتی می‌تواند شرکت‌های کشتیرانی را به تأخیر، تغییر مسیر یا انتظار برای تضمین‌های امنیتی وادار کند. این گزارش درباره وضعیت امنیت دریایی است و مسئولیت حملات هنوز روشن نشده است.

اثر مستقیم بر ایران

تنگه هرمز در آب‌های مجاور ایران قرار دارد و وضعیت امنیتی آن مستقیماً بر رفت‌وآمد دریایی پیرامون بنادر جنوبی ایران و فشارهای دیپلماتیک و نظامی مرتبط با امنیت آبراه اثر می‌گذارد. هر حمله تازه همچنین احتمال افزایش حضور و عملیات امنیتی کشورهای منطقه و قدرت‌های خارجی در نزدیکی مرزهای دریایی ایران را بالا می‌برد.

مسیر بعدی

شناسایی عامل حملات، وضعیت دو کشتی آسیب‌دیده و داده‌های تردد روزهای بعد تعیین خواهد کرد آیا افت ثبت‌شده یک نوسان کوتاه است یا نشانه تشدید بیشتر محدودیت عملی در هرمز. هر اعلام رسمی درباره سازوکار عبور امن نیز باید جداگانه بررسی شود.