قیمت هر ۱۵ خودروی منتخب در ۱۱ روز اول آبان بالا رفت؛ کمری ۲٫۸ میلیارد تومان گران شد

بررسی قیمت ۱۵ خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی در فاصله‌ی ۲ تا ۱۱ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد قیمت اعلامی هیچ‌کدام نسبت به نخستین روز معاملاتی ماه کمتر نشده است. تویوتا کمری هیبرید ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان گران شده و به ۱۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده؛ در میان خودروهای داخلی دناپلاس اتوماتیک با ۵۵۰ میلیون تومان بیشترین افزایش را ثبت کرده است. این ارقام قیمت‌های اعلامی است و رونق معاملات را نشان نمی‌دهد.

وارداتی‌ها جلوتر از بقیه

در گروه وارداتی، کمری هیبرید ۲٫۵ لیتری از ۱۶ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در ۲ آبان به ۱۹ میلیارد تومان در ۱۰ آبان رسید و در ۱۱ آبان با ۵۰۰ میلیون تومان افزایش دیگر ۱۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ثبت شد. کرولا کراس هیبرید از ۹٫۷۵ به ۱۱٫۸ میلیارد تومان رسید و لوین هیبرید از ۷٫۹ به ۹٫۵ میلیارد تومان. کیا K5 نیز از ۱۴ به ۱۶ میلیارد تومان رفت و هیوندای النترا از ۸٫۶ به ۹٫۴ میلیارد تومان.

مونتاژی‌ها هم همین مسیر را رفتند: لوکانو L7 از ۹ به ۱۰٫۳ میلیارد تومان رسید، چانگان CS55 پلاس از ۸ به ۸٫۹ میلیارد تومان، فونیکس FX از ۷٫۷ به ۸٫۲ میلیارد تومان و فیدلیتی الیت از ۷٫۶۵ به ۸ میلیارد تومان. چانگان تنها در ۱۱ آبان ۴۰۰ میلیون تومان جهش داشت.

درصدها محاسبه‌ی رونما بر پایه‌ی دو قیمت اعلامی هر خودرو است و فقط هشت مورد نمونه در جدول آمده است. نقطه‌ی پایان همه‌ی ردیف‌ها ۱۱ آبان است و تصویر بازار در روزهای بعد را نشان نمی‌دهد.

داخلی‌ها کندتر، اما بالاتر از ابتدای ماه

پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای از ۳ میلیارد و ۱۲۰ میلیون به ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید؛ در ۱۱ آبان ۲۰ میلیون تومان از اوج ۱۰ آبان کمتر بود. شاهین G به ۳٫۱۵ میلیارد تومان رسید و سمند سورن پلاس دوگانه‌سوز در آستانه‌ی ۳ میلیارد تومان ایستاد. کاهش‌های روزانه‌ی کوچک، مثل ۱۰ میلیون تومان برای دناپلاس در ۱۱ آبان، روند ۱۱ روزه را تغییر نداده است.

تعرفه و مقررات واردات

همزمان با این افزایش‌ها، حداقل حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی ۱۰۰ درصد تعیین شد و قرار است منابع حاصل از واردات خودرو تا سقف ۱۵۰ هزار میلیارد تومان به تأمین اعتبار کالابرگ اختصاص یابد. واگذاری امتیاز و سهمیه‌ی واردات هم باید از طریق بورس کالا انجام شود. سازمان توسعه تجارت توضیح داده خبر توقف ثبت سفارش فقط خودروهای مشمول بند «ر» قانون بودجه‌ی ۱۴۰۴ را دربر می‌گیرد و واردات از مسیر قانون ساماندهی صنعت خودرو ادامه دارد.

بیشتر بخوانید: ثبت‌سفارش واردات خودرو به بورس کالا می‌رود؛ جزئیات و قیمت سهمیه هنوز روشن نیست

قیمت اعلامی یعنی رونق؟ نه لزوماً

فعالان بازار می‌گویند بالا رفتن قیمت‌های اعلامی به معنای افزایش معاملات نیست، چون کاهش قدرت خرید خانوارها همچنان تقاضا را محدود می‌کند. یک کارشناس صنعت خودرو نیز پیش‌بینی کرده ادامه‌ی رشد نرخ ارز و محدودیت عرضه می‌تواند قیمت خودرو را بیش از نرخ ارز بالا ببرد. این پیش‌بینی‌ها نظر کارشناسی و صنفی‌اند و اثر واقعی تعرفه به نوع خودرو، ارزش گمرکی و موجودی بازار بستگی دارد.